车牌识别被破解的背后

双模识别

双模识别,是将射频识别和车牌识别两种识别技术进行组合的停车管理解决方案,集合两种模式的优点,采用双重识别、优势互补的思路,将射频读到的车牌号与摄像机识别到的车牌进行多次、多维度算法匹配,大大提高了车辆身份识别稳定性、准确率,同时保证了防伪和交易安全。


手机也能开闸

近日,抖音上一段视频引发万人围观,有人忘带门禁卡进不了小区,于是用手机拍下车牌号码,对着停车场道闸摄像头晃一下,结果道闸的拦杆就升了起来。

怀疑是网友恶搞,一些好奇人士便做起了实地试验。试验发现,真如网友所玩,试验的几个停车道闸,手机里面的车牌照片都能够轻轻松松令栏杆自动升起来。

这被市场称之为高科技的停车场车牌识别摄像头,只具备简单的拍照、车牌识别能力,显然没判断出是真车牌还是手机照片。

保安、保洁、保养、保修,安保在物业服务中起着举足轻重的作用,好的社区环境,包括好的治安环境,需要建立严密的安保秩序,对外来车辆和人员检查、登记,对可疑情况报告、处理,严禁闲杂人员进入,确保安全。

用手机照片刷别人的车牌号码,停车场安保管理制度可以轻易被绕开,如果在一些收费停车场,则有逃费或作弊的可能。这些情况,确认了以车牌识别为主要识别手段的停车系统缺乏防伪能力的事实。

基于光学识别技术的车牌识别,对号牌介质真实性无识别能力,也容易受到以及气候、光线变化影响。安防展会上,不少厂商拿模型小车扛微型号牌跑圈,示范车牌识别停车的场景比比皆是,如果打印号码、遮挡号牌,即便使用地感线圈检测,车牌识别系统也对假的车牌号码浑然不知,停车场安保能轻易被骗过。

如无法突破防伪这一硬伤,停车场管理应用升级将很难走得更远。


二、无人值守 挑战安保难度

压缩成本,做大规模,增强实力,是中小物业至尊宝娱乐生存竞争策略。面临的主要问题,就是人力成本高企、价格竞争激烈、规模效益低下。大多数物业的人工成本都占到了总成本的50%以上,为第一大运营支出。

停车收费和出入管理将逐步实现机器代替人工,包含两个阶段的演进:一是停车场车辆识别技术升级,提高通行和安保效率,二是识别和支付紧密结合,降低跑冒滴漏,实现营运成本有效控制。

物业停车技术的转型升级,将带来停车行业管理模式的大变革。停车缴费和出入管理模式的发展方向:

无人化:出入口无人值守,提升运营效率、降低运营成本。

非现金:立足于电子支付,实现便捷、快速缴费,减少贪污,降低现金管控成本、风险。

不停车通行:自动识别车辆身份,执行通行安保管控,无需停车,提高出入口通行效率,提升用户体验。

集中管理:通过网络对出入口和车位进行集中监控服务,实现交易和异常情况的全电子化管理。


在互联网+时代,面对不停车通行、体验为王的时代呼声,物业停车管理自动化、无人化趋势已经明朗。在停车大数据运营等市场力量的推动下,凭借识别车牌+值班保安人工处理的管理模式组合,无缝对接人工管理、实现不停车通行,车牌识别从辅助手段上升为停车场安保的主导管理工具。

市场快速推广的过程中,车牌识别方案的防伪、识别差错等管理漏洞显现,必须依靠有人值守、增加防线来解决。

当前社会矛盾突出、治安环境复杂,手机照片开闸事件可引发对停车场安保管理的信任危机,行业如片面强调通行效率,忽视车牌识别管理应用中隐含的安保缺陷,不能妥善解决由此引发的公共安全问题,满足于压缩成本,急于向无人值守升级,停车场大门将形同虚设,无人化、智能化只会是海市蜃楼。


行业野蛮生长 存在安全隐患

车牌识别技术面世已有二十年,之前一直不温不火。

2014年,基于开源深度学习算法的车牌识别相机技术走向成熟,随着互联网停车运营商三免政策的推波助澜,报价大幅度降低,车牌识别停车场应用大规模铺开,相关产业进入快速发展轨道。

产业链垂直分工,使得停车管理系统行业门槛大幅度降低,更多的小企业乘着大众创业的东风进入市场,有专做中性至尊宝娱乐官网的厂商,年车道出货量数以十万计,车牌识别停车到处开花。

车牌识别停车系统市场爆发式繁荣,其低造价、高效率,迎合了物业压缩改造成本、提高服务满意度的需求,因此而得到市场认可。

大大小小数百家厂商的价格博弈,至尊宝娱乐官网貌似多样却几无差异,价格战此起彼伏,原本保守的物业停车设施行业也走向了互联网思维,这一现象背后,显露的是行业自动识别技术与设备的创新匮乏与同质化的现实。

现有的车牌识别管理模式属于半自动停车管理,识别差错会导致用户体验下降,依赖人工辅助干预,运营成本增加,加上自身的防伪问题,作为停车场的主要车辆自动识别手段存在安保隐患。

车牌识别的识别稳定性和防伪能力欠缺已成为业内共识,如果进一步向无人值守、无感支付、联网运营等更高应用要求升级,建立在车牌识别防伪沙滩上的停车场出入安保管理,将是行业面对的真正的挑战。 


双模识别 安全高效

双模识别,是将射频识别和车牌识别两种识别技术进行组合的停车管理解决方案,集合两种模式的优点,采用双重识别、优势互补的思路,将射频读到的车牌号与摄像机识别到的车牌进行多次、多维度算法匹配,大大提高了车辆身份识别稳定性、准确率,同时保证了防伪和交易安全。

众所周知,国内大规模部署的车辆射频识别技术包含ETC和汽车电子标识,其中用于高速公路的不停车收费管理方案就是ETC。依托5.8GHz DSRC通信的ETC技术,不受环境影响,可全天候运行,识别更可靠、更稳定、更安全,是全世界高速公路全自动不停车收费系统的首选。

采用交通部颁布的标准,全国联网运营,实名制管理,一车一卡一标签,车辆身份信息受到金融级别国密密钥保护,全国通用。按照交通部拓展ETC应用的规划,十三五末达到一个亿的用户规模,为停车场电子收费实现“一卡多用”创造良好条件。 

采用射频+车牌双模识别技术,实现了所服务车辆的全覆盖,提供更高效可靠的停车管理服务,将为停车场出入管理逐步乃至最终过渡为无人值守奠定坚实基础。


双模识别 停车新模式

未来十年,全自动、无人化是停车服务升级的趋势,也是物业停车管理转型大方向。现阶段物业停车市场发展水平的不均衡,射频识别(ETC、汽车电子标识)和车牌识别的技术和营运管理模式差异,决定了两者独具特点的发展路径。

展望未来,随着物业管理转型升级的深入推进,停车管理市场终将回归理性,停车设备和运营产业理应肩负起社会责任,为物业管理行业提供高质量、高安全的生产力工具。

竞争的终点,射频识别(ETC、汽车电子标识)与车牌识别将融合发展,停车服务将为更安全、高效、可靠的无人化、自动化解决方案所主导。

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